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Bienvenue à toi sur ce blog concernant uniquement le retapage de mon puch maxi N.

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Stunt2ouf

Ceux qui sont là pour me dire qu'ils vont plus vite ou que les puchs sont des merdes ou que je suis un connard, ils peuvent écrire, faire des romans, j'accepte tous les comm's ;)

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PS : pour les gros débiles du genre quentin (adresse msn dimitriquentin@hotmail.com ) pour ne pas le citer, le sale mongole qui n'a jamais poser son gros cul de vache sur un boguet, et qui prétende mieu connaitre la mécanique qu'un mécanicien et qui compare des véhicules de compétition à des boguets montés par de leurs mongoles de potes, il est innutile de mettre des commentaires insultant, tant qu'on m'amène pas un véhicule avec le même block, la même cylindrée qui chie autant que le mien, je les envoye péter ;)

Sur ce, gros mongole de quentin, j'éspère que te faire rabaisser en public te ferais réfléchir une fois dans ta vie.

# Posté le mercredi 22 avril 2009 16:25

Modifié le vendredi 25 septembre 2009 12:39

Petites Annonces de Maxi-Italkit.

Petites Annonces de Maxi-Italkit.
Voici mes ventes :D si une pièce vous intéresse, contactez-moi ici : the-entrax@hotmail.com

Calles-pieds TNT bleus en alu, taillés dans la masse. Avec barre filetée pour le montage. VENDU

Aileron TNT, idéal pour un look de malade. Avec fixation. VENDU

Pot double sorties Technigaz, laqué avec cartouches bleues. VENDU

Carbu 16 Dell ortho sans vis de ralenti. VENDU

# Posté le jeudi 23 avril 2009 12:46

Modifié le lundi 22 juin 2009 14:08

Le Puch Maxi.

Le Puch Maxi.
N'ayant pas trouvé de photos d'un Puch Maxi N full origine (sans amortisseurs arrières), je me permet de mettre une photo d'un S (avec bras amovible et suspensions.)

Voici notre monstre au début.

Moteur type "E50" mono vitesse, allumage mécanique, embrayage deux têtes, cylindre - piston 38MM bagué à 0.8CH (30 km/h), carbu + pipe d'admission 12mm, pot d'échapement coude 18MM, pignon moteur 13 dents, couronne roue arrière 47 dents.

# Posté le jeudi 23 avril 2009 06:56

Après le Maxi Puch, L'italkit

Après le Maxi Puch, L'italkit
Voici le meilleur kit du marché pour Puch's, l'Italkit 47MM

Admission par clapets, 47MM, lumières d'échappement très grosses, transfert énormes.

Les +

Cylindrée
Clapets
Puissance garantie


Les -

Les cartères doivent être fraisés pour que le kit passe
Un peu moin bien fait que le MK 47,
mais mieu grace à ses clapets

L'idéal avec un kit comme l'Italkit est un gros pot (Simonini est le meilleur) et un gros carbu (20 - 21, jusqu'à 27 ca va)

PHOTO À VENIR

# Posté le jeudi 23 avril 2009 07:05

Modifié le mercredi 29 avril 2009 14:24

Le moteur d'origine

Le moteur d'origine
Une photo d'un moteur E50 d'origine

# Posté le jeudi 23 avril 2009 07:00

Modifié le jeudi 23 avril 2009 12:15